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東清鉄道

1896年、清がロシアに与えた満州を横断する敷設権によって開設された鉄道。

 日清戦争後、1894年のニコライ2世の戴冠式に参列するためにロシアに赴いた李鴻章は、ロシアと中露密約を結んだとされる。その内容は、将来日本が中国・朝鮮への侵略を行うような場合は、中国とロシアは相互に援助すること、その代償として、1896年に中国はロシアに黒竜江・吉林省をとおってウラジヴォストークに連結する東清鉄道の敷設権を与えること、清は旅順・大連を他国に割譲しないことなどであった。これは1895年、ロシアが日本に対して三国干渉を行い、遼東半島が還付されたことへの見返りとして実現した。
 東清鉄道はシベリア鉄道チタから分岐し、満州地方の西北の満洲里から東南の綏芬河の間を横断してウラジヴォストークに達する本線と、中間のハルビンから遼東半島の旅順・大連を結ぶ南満州支線からなり、本線は1896年にロシアが敷設権を認められ、支線は1898年の列強による中国分割の際にロシアが遼東半島南部の租借権とともに敷設権を清に認めさせた。  この後、日露戦争で勝利した日本は、ポーツマス条約でロシアの遼東半島租借権を継承し、長春から旅順までの鉄道の営業と沿線の鉱山開発などを行う南満州鉄道会社を1906年に設立した。 → 中国の鉄道
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ノートの参照
第14章3節 ア.中国分割の危機